「ノリノリ Room」掲示板!

バイク(RT125D KARION)についての質問や情報については、
スレッドを作成しているので、そちらに記入をお願いします。



カテゴリ:[ バイク ] キーワード: RT125D karion HYOSUNG


205件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。


[280] ホームページを引越しました!

投稿者: 管理人 投稿日:2018年 5月14日(月)12時25分14秒   通報   返信・引用

管理人です。
この度、プロバイダー変更により、ノリノリRoomのホームページを下記URLに引越しました。
今後とも、ノリノリRoomを宜しくお願いします!

http://www7b.biglobe.ne.jp/~nori-nori-room/




[279] Re: RT125D購入しました。

投稿者: ビギナー 投稿日:2018年 3月23日(金)13時33分1秒   通報   返信・引用

ノリノリROOM様

早速のお返事ありがとうございます。
これからも色々教えて下さい。
よろしくお願いします。
頑張ります(^^)



[278] Re: RT125D購入しました。

投稿者: 管理人 投稿日:2018年 3月23日(金)00時22分22秒   通報   返信・引用

ビギナーさんへ

投稿ありがとうございます。

RT125DのIGコイルの不具合の有無ですが、バイク購入から約8年が経過しますが、特に異常はなく、修理などはした事がありません。
それから、AIキャンセルについても、キャンセルしてから約7年が経過しますが、これまで、エンジンや吸排気系での故障は経験がありません。また、キャブはそのままで大丈夫ですよ!

では、カスタム頑張ってくださいね(^-^)v



[277] RT125D購入しました。

投稿者: ビギナー 投稿日:2018年 3月22日(木)20時55分16秒   通報   返信・引用

初めまして、ノリノリROOM様。
走行距離2000㎞の中古のRT125Dを購入しまして、他でなかなか情報が有りませんでしたが、こちらに辿り着きました。
HYOSUNGの他の車種の定番、IGコイルの不具合がこのバイクにもあてはまるのか知りたいのですが、情報が無いと言う事はトラブルは無いと言う事であれば良いのですが、何か情報は有りますでしょうか?
また、AIキャンセルをされていますが、長期使用でも不具合は有りませんか?
キャブもそのままで大丈夫でしょうか?
何もない様であれば、ノリノリROOM様を参考にチャレンジしてみたいと思っています。
突然でいくつも質問ですみません。



[275] RT125Dじゃない方のクラッチ&フロントブレーキレバーについて

投稿者: まさー 投稿日:2018年 1月24日(水)00時39分50秒   通報   返信・引用

色々探していてここのHPにたどり着きました。
先日中古でRT125を現状で買ったのですがレバーが左右共に曲がり&折れているため交換しようとパーツを探しているのですが、思っていた通りどれが会うのか分からなくなりました・・・どなたか流用できるレバーを御教授下さい。お願いします。



[274] Re: ビラーゴについて

投稿者: 管理人 投稿日:2018年 1月15日(月)07時45分15秒   通報   返信・引用

!さんへ
ご投稿ありがとうございます。
妻のビラーゴは、約3年前に既に売却してしまいました。
でも、調子が悪くなった訳ではなく、妻が乗らなくなった事が売却の理由です。
ご期待に応えられず申し訳ありません。では、ビラーゴライフを楽しんでください!



[273] ビラーゴについて

投稿者: 初めまして! 投稿日:2018年 1月14日(日)02時03分51秒   通報   返信・引用

初めまして!
私は最近ビラーゴ125購入しました!
情報が少ない中こちらでビラーゴのことを読ませていただきましたがとても参考になりました!
これからバイクライフをビラーゴ125と一緒に楽しみたいと思います(*'▽'*)
購入から何年か経つと思いますが、奥様のビラーゴの調子はいかがでしょうか?



[269] フロントフォークオーバーフォール

投稿者: my 投稿日:2017年 1月 8日(日)23時18分31秒   通報   返信・引用

フロントフォークオーバーフォールについて
RB会員ではないので国内メーカー品で代用出来るシールとメタルをご存じの方がいらっしゃればお教え下さい。



[268] Re: リアショックの長さについて

投稿者: 管理人 投稿日:2016年10月25日(火)19時04分27秒   通報   返信・引用   編集済

Yoroshikuさん

体重等も影響する為、ハッキリした事は言えませんが、フレームに干渉するかもしれませんね~。
また、エアクリーナーがタイヤと干渉する可能性もあると思います。これもハッキリした事は言えませんが…。
参考にならなくて申し訳ない (^_^;)



[267] リアショックの長さについて

投稿者: Yoroshiku 投稿日:2016年10月25日(火)07時04分27秒   通報   返信・引用

Rt125dのケツアゲを無くすため、
リアショックを交換したいと考えております。
ご紹介のサイトでは穴中心間距離が260mmでしたが、250mmでもフレームと干渉しないでしょうか?
バネのたわみは普通の場合でお願いします。



[266] エキパイ代用品は?

投稿者: zzi 投稿日:2016年 7月17日(日)22時50分20秒   通報   返信・引用

RT125 Karionのエキパイにそろそろ穴があきそうです。
そこで純正部品を注文したところ、国内はおろかメーカー本国にも
欠品中ということで再生産の見込みもないそうです。
RT125Dとは形状が異なるようです。実際に取付け口の傾きが
違っているのは外観上明らかです。

ステンレス溶接でワンオフ製作してもらう方法は除いて、
代用品でリプレースする方向で検討したいのですが
実際にやられた方はいらっしゃいませんか?
この際、マフラー共々交換になることも受入れようかと



[265] ワンオフ?スリップオンマフラー装着

投稿者: KARASU 投稿日:2016年 7月10日(日)01時20分1秒   通報   返信・引用

ハーレー用のほぼ直管サイレンサーを入手したので、RT125Dに装着しました。送料込みで1,700円です。

サイレンサー内部は、内径42㎜のストレート構造で、パンチングメッシュの外側に8㎜程度の消音材が詰められてる様です。

まず、シート下のサイトカバーを外します。+ドライバーと3㎜の6角レンチが必要。

ノーマルサイレンサーは、10㎜と12㎜のメガネとボックスレンチで外します。3ヶ所かな?

5kgはありそうで重い!  スリップオンマフラーは1kgチョイなので、4kgは軽量化しました。


ノーマルエキパイの外径とスリップオンマフラー装着口の内径が8㎜程違うので、本来はアダプターを作りたい所ですが、今回は時間が無いのでパス。
耐熱性がある蚊取り線香マットを切って、ノーマルエキパイの外周にステンレス針金でグルグル巻きにし、スリップオンマフラーを差し込みました。

スリップオンマフラー本体は、ホームセンターで用意したステーを使いぶら下げます。

リアタイヤのインナーフェンダーのカットが必要かと、熱線カッターを用意してましたがギリギリ不要でした。

それより、スリップオンマフラー本体とリアタイヤのクリアランスが、私の乗車で5㎜程度(笑)

当たってないので、これで様子を見ます。たぶん大丈夫。

必要なら外径合わせるオフセットアダプターを作りたいと思います。



サイトカバーを装着して完成。
程よい?爆音になり、いい感じ♪
この歳になり爆音にトキメク私が可愛い。。。

吸い込み(キャブの吸気音)とアクセルオフでのバラツキ音が、その気にさせます。
ストレートマフラーになったせいで、50km/h~80km/hの加速が軽くなりました。


燃費は35~40km/lは走ります。

ちまたで、RT125D用のスリップオンマフラーが6万円!以上で売られてますが、買う人は金持ちですね。

私は遊びなのでこんなもので十分です。



[264] LEDヘッドランプに交換@防水処理について

投稿者: KARASU 投稿日:2016年 5月22日(日)13時20分8秒   通報   返信・引用

管理人さんへのお返事です。


>でも、防水処理が素人には難しそうですね・・・(^_^;)

私の説明不足で申し訳ありません。
防水処理は簡単ですよ。

画像1枚目
ライトケースの裏には、この様に配線を出してる窓が、左右にあります。
要はここから雨水等が浸入しないように蓋をしてやればいいのです。
ここを塞げば、ケース自体が破損しない限り、雨水等が浸入することは無くなります。

配線を固定し、ケース内側に切り込みを入れたプラスチックやゴムマットなどを両面テープで貼り付ければOKです。
ケースが黒なので、ゴムマットが同色で綺麗に仕上がるかと。。


ちなみにLEDバルブ本体からは、冷却ファンからの吹き出しがあるので、こちらにカバーを付けることは出来ませんので。。




※ドリンクホルダーと簡易メットホルダーも付けました。どちらも100均アイテムです。(^_-)



[263] ウェブクリップアイコン設置

投稿者: 管理人 投稿日:2016年 5月18日(水)01時10分17秒   通報   返信・引用

本日、ノリノリRoomにウェブクリップアイコン(スマホのホーム画面用)を設置しました。
iphoneとAndroidの両方に対応してますので、みなさんのスマホのホーム画面へも是非登録をお願いしまーす。
(#^.^#)



[262] Re: LEDヘッドランプに交換

投稿者: 管理人 投稿日:2016年 5月18日(水)00時29分35秒   通報   返信・引用 > No.261[元記事へ]

To KARASUさん

シガーソケット&LEDヘッドライトに関する情報提供ありがとうございます。
これまで、私は一度もLEDヘッドライトを装着した経験がありませんが、この記事を読んで、少し興味が沸いてきました。でも、防水処理が素人には難しそうですね・・・(^_^;)
次は「key付きタンクキャップのその後」について投稿をお願いします!



[261] LEDヘッドランプに交換

投稿者: KARASU 投稿日:2016年 5月16日(月)00時10分5秒   通報   返信・引用

私のRT125DはH4バルブが着いてます。購入したのはph7/ph8/H4/H6の変換アダプター付き。

まず、ヘッドライトケースのネジを3つ外します。防水ゴムキャップを外し、バルブの留め具を外してノーマルH4バルブを取り出します。3本の平型端子を外せば、ノーマルH4バルブとサヨナラ~。。

ここから少し加工が必要です。

まず、バルブの留め具は、LEDバルブには使えないので、取り外しました。ネジを1つ緩めれば外れます。

次にLEDバルブの端子がギボシ型なので、これをノーマル端子と同じ平型端子に変えます。3本あります。



さて、装着します。
ライトケースにLEDバルブを入れます。先程書いた様にバルブの留め具は使えないので、別の方法でバルブを固定しなければなりません。

最初はタイラップを使おうとしましたが、上手く固定出来ない。。なので、画像の様にコーティングされた針金でガッチリ固定しました。これだと取り外しも簡単です。

次に3本の端子をコネクターの端子に装着します。平型端子をコネクター側のコードカラーに間違えない様にします。刺す位置を間違えると、エンジン始動でハイビーム点灯とかになるので注意してください。

取り付けは以上で終わりです。
ちなみに防水ゴムキャップは、使えません。

私は雨天走行しないので無くても大丈夫ですが、雨天走行される方は必ず防水処理をやってください。


ライトケースを組み立てて作業完了です。



イグニッションオンにすると、LEDバルブの冷却ファンが『ウィーン…』と作動し、なかなかカッコいい。


昼間の視認性は、明らかにアップしました。
対向車が無理な右折をしなくなりました。

夜間ですが、流石に2000LMは明るいです。
ロービームで、かなり先が明るいのが特徴ですね。

ハイビームとロービームで、若干配光色も違います。

様子見て、必要であれば光軸調整もしてみます。


実はkey付きタンクキャップも今回取り付け予定でしたが、サイズが合わず断念。


LEDヘッドライト、お奨めです。



[260] シガーソケット電源取り付けました

投稿者: KARASU 投稿日:2016年 5月 8日(日)20時39分52秒   通報   返信・引用   編集済

誰にでも簡単に取り付け可能なやり方です。

取り付け位置は、ホーン部分。
一応、作業前に通電テスターでイグニッションオン及び、エンジン始動状態での通電は確認しておきます。

まず、ソケット本体をホーンステー(ホーン本体部分)に共締めします。ボルトのタップ部分が飛び出てるので、ここに新しくナットを用意して共締めします。

電源の取り出しは、画像1枚目の下側ターミナルから。エレクトロタップを使っても良いですが、私は端子に差しました。

アース線は、画像2枚目ホーンステー下側部分のナットに共締めします。


注意点は、直ぐ側をエキパイが通るので、配線が接触しないようにすること。私はタイラップで配線とヒューズを綺麗に纏めました。
心配なら遮熱版を着けるか、エキパイに耐熱バンテージを巻くと完璧です。
このシガーソケットはバイク用で防水ですが、雨天走行もされる方は、保護カバーを工夫するといいでしょう。


使い方は100均で買えるUSBソケットを刺すだけです。同じく100均で買えるMicroUSBコードを刺し、スマホ等に繋げば充電出来ます。
スマホ等の置き場は、各自工夫してください。

※納車から100km程度を近場ツーリングで走っただけですが、燃費は30km以上走りますね。予想より良好で満足です。
広い私有地で最高速もアタックしました。身体を伏せないと120km/h、前傾姿勢で伏せると130km/hまでは記録しました。まだ伸びそうですよ。敷地の関係で中断。。。

リアボックスも装着しました。




次回は、key付きタンクキャップとLEDヘッドライトの検証にチャレンジです。



[259] バッテリー交換

投稿者: maz 投稿日:2016年 5月 4日(水)18時48分14秒   通報   返信・引用

さすがに HJTX7L-FP-SI なるリチウムイオンバッテリーに見切りを付けて,

手持ちの鉛蓄電池に交換しました.

型式は YTX9-BS です.


極性が左右で逆だったので,配線の取り回しを見直し,

無事に装着できました.


高さの面ではちょっとシートを突いている感じがします.(汗)

お気に入りの エルマシステム エコピュア12 も同時装着です!



[255] バッテリー&ミラー

投稿者: maz 投稿日:2016年 4月24日(日)00時49分27秒   通報   返信・引用

さっそくのResに感謝です! (^○^)

仰るとおり,多分ほぼノーマルです(フロントマッドガードはお手製板金で見苦しい).(汗)


みなさんに伺いたいことが.

「情報」のページでは「ノーマルのバッテリーは古河製で型番はFTX7A-BSである。」とありますが,

私のKarionは極性が左右逆になっています(電線が短くて届きそうにない).


高級そうなテストボタン付のリチウムイオンバッテリーですが,

経年疲労は否めません.

リプレイス品を探しています.





[253] Re: 本日入手!

投稿者: 管理人 投稿日:2016年 4月23日(土)23時23分17秒   通報   返信・引用 > No.252[元記事へ]

To mazさん

納車おめでとうございます。

写真を見たところ、ほぼノーマルのRT125Dのようですので、これから是非カスタムに励んでください!

期待しています!!


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